Prosječna cijena za izuzimanje zemljišta za autoput Banjaluka – Prijedor, koji će grad na Sani obilaziti sa njegove sjeverne strane, trebalo bi da iznosi oko milion maraka po kilometru.
Poručuju to za Srpskainfo iz „Autoputeva Republike Srpske“ i navode da je od tri ponuđene trase autoputa, izabrana druga kao najbolja varijanta.
– Riječ je o varijanti, koja predviđa dužinu trase 42 kilometra, a koja bi išla brdovito, brežuljkastim terenom, kroz sela Kuljani, Barlovci, Ramići, gdje bi bio izgrađen i prvi tunel na ovom autoputu. Potom Cerići i dalje prema Potkozarju, Omarskoj i Kozarcu, gdje je previđeno i ukrštanje sa postojećim magistralnim putem – kažu u „Autoputevima RS”.
Objašnjavaju da cijenu eksproprijacije zemljišta predviđaju prema dosadašnjim iskustvima prilikom izgradnje autoputeva Gradiška – Banjaluka i „9. januar“ Banjaluka – Doboj, gdje je takođe iznosila oko milion maraka po kilometru.
– Pripreme za eksproprijaciju biće provedene nakon izrade preostale projektne dokumentacije. Biće sačinjena i potrebna dokumentacija za rješavanje imovinsko – pravnih odnosa na trasi autoputa – navode u ovom javnom preduzeću.
Dodaju da su u samoj završnici razgovora sa kineskom kompanijom „Čajna Šandong internešnel ekonomik end tehnikal korporejšn grup“ u vezi sa realizacijom projekta izgradnje autoputa Banjaluka – Prijedor – Novi Grad, odnosno njegove prve faze od Banjaluke do Prijedora.
Poručuju da sa Kinezima pregovaraju o koncesionom ugovoru, koji bi trebalo da odobri Vlada RS.
– Sva prava i obaveze Vlade Srpske, odnosno Republike Srpske u realizaciji ovog projekta, predmet su razgovora o koncesionom sporazumu, koji se još vode sa kineskim partnerima – tvrde u „Autoputevima”.
Detalje dogovora nestrpljivo čekaju i u gradskoj upravi Prijedor. Na posljednjoj sjednici Skupštine odbornik SDS Radenko Stijepić pitao je da li će Prijedor nastaviti gradnju velike zaobilaznice koja prolazi kroz naselje Čarakovo i izlazi na magistralni put za Sanski Most.
– Izgradnja je počela prije 15-20 godina. Izgrađen je most i desetak kilometar asfaltnog puta. Ta zaobilaznica bi riješila mnoge probleme jer znamo da za praznike bude gužva u gradu. Ukoliko bi zaobilaznica izlazila na autoput to bi rješilo da čitav taj dio od Sanskog Mosta i Ključa izvodi na autoput, to bi za Prijedor bilo od velikog značaja – rekao je Stijepić.
Gradonačelnik Prijedora Milenko Đaković izjavio je da će to pitanje biti riješeno tek kada bude poznato kojim dijelom Prijedora ide autoput.
– Približavamo se rješavanju pitanja autoputa kroz Prijedor i zato je upitno da li završavati tu zaobilaznicu ili sačekati da vidimo kuda je trasa autoputa pa da se taj put direktno veže sa autoputom – rekao je on.
Prema ranijim najavama koncesija će biti dodjeljena Kinezima na period od 25 do 30 godina. Za pripremu dokumentacije potrebno je oko dvije godine, dok bi autoput trebalo da bude izgrađen za tri godine, te bi trebalo da bude otvoren 2023. godine. Kinezi su procenili da će u izgradnju autoputa, sa četiri trake od Banjaluke do Novog Grada biti uložiti oko 298 miliona evra.
Modernizacija pruge
Preduzeće „Željeznice RS“ potpisale su sa istom kineskom kompanijom komercijalni ugovor za projekat modernizacije i rekonstrukcije oko 100 kilometara pruge od Banjaluke, preko Prijedora i Novog Grada do granice sa Hrvatskom, čija je vrjednost oko 241 milion evra.
Iz Ministarstva saobraćaja i veza kažu da je izgradnja autoputa i modernizacija pruge u uskoj vezi, te da će tek nakon svih dogovora za autoput početi pregovori o potpisivanju kreditnog ugovora za rekonstrukciju pruge.
EuroBlic-srpskainfo.com
Prema varijanti dva, polazna tačka auto-puta iz Prijedora biće između Čirkin Polja i Gornjih Orlovaca. Trasa auto-puta potom ide preko Gornjih Garevaca, u Kozaruši prelazi magistralni put te desnom stranom (iz pravca Prijedora) ide od Hrnića do Kamičana gdje se ponovo vraća na lijevu stranu magistralnog puta i preko Babića, Jakupovića, Bistrice, Verića i Potkozarja (Ivanjske) ide u pravcu Banjaluke, odnosno do naselja Trn.
